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Apr 10, 2024

L'Escalade IQ de Cadillac est un incontournable SUV électrique de 130 000 $

Par Umar Shakir, un journaliste passionné par le style de vie des véhicules électriques et les objets qui se branchent via USB-C. Il a passé plus de 15 ans dans le support informatique avant de rejoindre The Verge. Le nouvel Escalade IQ de Cadillac est

Par Umar Shakir, un journaliste passionné par le style de vie des véhicules électriques et les objets qui se branchent via USB-C. Il a passé plus de 15 ans dans le support informatique avant de rejoindre The Verge.

Le nouvel Escalade IQ de Cadillac est grand et peut se recharger.

Le constructeur automobile a dévoilé aujourd'hui une nouvelle version électrique de son énorme SUV de luxe lors d'un événement à New York, montrant le design complet de l'IQ pour la première fois depuis son annonce en mai et taquinant son arrière et ses phares avant en mosaïque en juin. L'Escalade IQ commencera sa production l'été prochain au centre d'assemblage GM Michigan Factory Zero Detroit-Hamtramck – bien qu'un délai de livraison n'ait pas encore été annoncé.

Éliminons simplement les trois plus grands nombres. Le Cadillac Escalade IQ 2025 débutera à 130 000 $. Et le véhicule transporte une énorme batterie : 200 kWh, soit une autonomie de 450 miles avec une seule charge, selon les estimations de Cadillac. (L’EPA interviendra plus tard.)

Les Escalades sont de gros vendeurs dans le segment des SUV de luxe, mais Cadillac a des concurrents qui battent le IQ sur le marché. Rivian et Mercedes-Benz sont deux constructeurs automobiles qui proposent déjà leurs trois rangées électriques à leurs clients, avec respectivement la R1S et l'EQS. Et, bien qu'ils ne appartiennent pas au niveau de luxe supérieur, les véhicules électriques à sept places EV9 de Kia et EX90 de Volvo seront commercialisés avant le début de la production d'IQ.

Bien que le nouvel Escalade IQ dégage toujours l’ambiance d’un cuirassé sur roues de ses prédécesseurs à essence, il a maintenant un profil plus mince. Il est rapide comme un V8 Escalade suralimenté, avec une accélération de 0 à 60 mph en moins de cinq secondes (en mode « Velocity Max »).

Le mode spécial de l'Escalade IQ peut produire jusqu'à 750 chevaux et jusqu'à 785 lb-pi de couple. Cette puissance provient du système « eAWD » à deux moteurs de l'IQ qui fonctionne comme des groupes motopropulseurs individuels.

Le nouveau design de l'Escalade IQ pousse les roues de 24 pouces plus loin dans les coins, et le profil présente un capot plus long et une ligne de toit plus inclinée pour un look plus planté et plus sportif. De plus, les vitres sur les côtés et le bord du toit panoramique sont plus proches du cadre, ce qui donne à l'IQ un aspect plus élégant. "Nous avons ajouté plus de sculptures à chaque surface", a déclaré Jawook Koo, directeur du design de Cadillac Extérieurs.

Cadillac laisse de l'espace à l'avant pour des lames de feux de jour verticaux et des LED qui s'animeront lors de l'arrêt et du départ. Et l'arrière a un peu de bosse par rapport aux anciens Escalades qui ressemble au langage de conception du Lyriq EV du constructeur automobile.

L'IQ est considéré comme « le VUS pleine grandeur le plus aérodynamique jamais conçu par GM ». Cela aide certainement Cadillac à atteindre une autonomie de 450 milles, mais en réalité, ce sont les batteries astronomiquement grosses dans le ventre de la bête qui font l'essentiel du travail. En tant que véhicule électrique, il permet une conduite à une pédale avec freinage par récupération, et tout excès de chaleur produit autour du véhicule est capté dans le système thermique de pompe à chaleur Ultium Energy Recovery et utilisé pour le chauffage de l'habitacle.

Il existe deux versions de l'IQ qui offrent des looks légèrement différents : Luxe et Sport. Le premier comprend des finitions en aluminium brossé métallisé sur les roues, les moulures et d'autres zones extérieures, tandis que le Sport opte pour des touches de design en métal sombre. Cet Escalade est toujours disponible dans la finition noire commune, mais il existe six autres options de peinture, plus une option bicolore qui noircit le toit. (On ne sait pas encore s'il y aura un rose Mary Kay.)

Il existe quatre thèmes intérieurs différents qui peuvent être sélectionnés pour le IQ, quelle que soit la garniture extérieure achetée. À l’intérieur, l’éclairage ambiant peut être réglé sur 126 choix de couleurs différentes, et un ensemble de garnitures éclairées offre davantage d’options d’éclairage qui font ressortir le décor.

Le IQ ne serait pas un mastodonte luxueux sans une technologie excessive. Là où les modèles précédents disposaient d'un écran OLED incurvé de 38 pouces couvrant le tableau de bord du conducteur jusqu'à l'écran d'infodivertissement, le nouveau IQ va plus grand avec un écran LED de 55 pouces de pilier à pilier.

L'écran est alimenté par la plate-forme Snapdragon 12 Cockpit de Qualcomm et utilise le modem 5G de l'entreprise pour la connectivité. La navigation est assurée par Google, grâce au logiciel intégré de Google. Les conducteurs bénéficient de Google Maps, de commandes mains libres via Google Assistant, d'informations sur la borne de recharge et de la prise en charge de l'application Google Play. Cadillac ne mentionne pas la prise en charge d'Apple CarPlay ou d'Android Auto, ce qui pourrait faire suite à la décision de GM du début de l'année de ne plus inclure les fonctionnalités populaires de mise en miroir des téléphones dans les futurs véhicules.