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Sep 16, 2023

2023 MXA 450 QUATRE

Il y a ceux qui vous diraient : « Il n’y a pas de mauvais vélos fabriqués en 2023. » Dans une mesure très limitée, c'est vrai. Les sept motos de motocross de 450 cm3 de première ligne ont des moteurs qui tournent, des roues qui tournent,

Il y a ceux qui vous diraient : « Il n’y a pas de mauvais vélos fabriqués en 2023. » Dans une mesure très limitée, c'est vrai. Les sept motos de motocross de 450 cm3 de première ligne ont des moteurs qui tournent, des roues qui tournent, une suspension qui monte et descend et une sorte de conteneur pouvant contenir 2 gallons d'essence. Mais les fusillades ne sont pas entreprises pour honorer la médiocrité ; il s’agit d’une recherche rigoureuse, coûteuse et longue du meilleur. Il est vrai que les fusillades offrent au consommateur une idée illusoire du meilleur vélo vendu en 2023. Cette promesse est, bien sûr, impossible à obtenir, car, en tant que motocross, nous ne recherchons pas un vélo de conte de fées qui sonne toutes les cloches et embrasse toutes les filles du trophée. Au lieu de cela, nous souhaitons le meilleur conglomérat possible d'attributs qui conviennent à nos pistes locales, à notre poids en constante évolution, à notre hauteur qui ne change jamais, à notre vitesse par rapport à ceux qui nous entourent et à un prix qui peut être justifié.

Avant même de commencer la recherche 2023, l'équipe de démolition MXA a divisé les sept vélos de cette fusillade en trois sous-groupes : (1) vélos BNG. (2) Vélos modestement mis à jour. (3) Modèles de première année.

BNG signifie « Bold New Graphics ». C’est une façon ironique de dire que ce modèle 2023 est en réalité un modèle 2022 qui a été réchauffé sur un feu très froid. Si vous avez de la chance, un vélo BNG pourrait effectivement bénéficier de nouveaux graphismes audacieux, mais pas toujours. La Kawasaki KX2023 450 de quatre ans, la Suzuki RM-Z2023 de sept ans 450 et la GasGas MC450F 2023 de trois ans sont en grande partie intactes pour 2023. Tous les défauts qu'ils avaient lors de leur première introduction quatre, sept ou trois ans il y a toujours là.

Il n’existe qu’un seul modèle vendu en 2023 qui a bénéficié d’un nombre limité de mises à jour qui ont réellement amélioré les performances de la machine, tout en ignorant tous les défauts qui compromettaient les modestes mises à jour. Ce vélo est le Honda CRF2023 450. Pour 2023, il a reçu une série de mises à jour du moteur conçues pour élargir la puissance, atténuer ses arêtes vives et ramener la puissance à des paramètres plus gérables. Dans quelle mesure les ingénieurs Honda ont-ils réussi ? Si vous installez le moteur Honda dans un châssis KX450, GasGas MC450 ou Suzuki RM450, vous auriez une machine bien meilleure ; cependant, le mettre dans un châssis Honda ne calcule pas aussi bien. Malheureusement, placer cet excellent moteur dans un châssis en aluminium CRF450 légèrement mis à jour n'efface pas l'imprévisibilité de la géométrie du cadre à grande vitesse ni la dureté des fourches Showa dans les conditions difficiles.

Certains acheteurs aiment l’idée d’une machine entièrement rénovée, mais d’autres, brûlés par l’achat de modèles défectueux de première année dans le passé, hésitent à rouler sur une boîte de Pandore inconnue, d’où le mantra « N’achetez jamais un modèle de première année ».

Il y a trois modèles de 450 cm3 de première année dans les salles d'exposition cette année : la Husqvarna FC450, la KTM 450SXF et la Yamaha YZ450F. Et nous pouvons vous dire, sans que vous ayez à lire davantage, que tous les trois souffrent d'erreurs d'ingénierie, de défauts de conception et de prises de décision douteuses. Les mauvaises choses compensent-elles les bonnes ? Pas pour tout le monde ni pour tous les goûts, mais vous ne progressez pas en maintenant le statu quo - c'est pourquoi la démolition MXA estime que les 450 meilleurs vélos de motocross de 2023 font partie des modèles de première année.

Une fois que les sept vélos sont photographiés, pesés et testés, nous les remettons à notre groupe diversifié de pilotes d'essai qui les conduisent, les pilotent et résolvent les bugs. Nous ne testons pas les motos pendant un ou deux jours comme la plupart des médias de motocross, nous vivons avec eux pendant des mois. Et les connaissances acquises sur chaque vélo se perpétuent et évoluent d’année modèle en année modèle.

Depuis que la Yamaha YZ2023F 450 est arrivée des mois après que nous avons commencé à tester toutes les autres 450 2023, MXA avait déjà enregistré beaucoup de temps de course sur les Honda, KTM, Kawasaki, Husky, Suzuki et GasGas 450. À un moment donné, après l'introduction du YZ450F dans les installations de Star en Floride, alors que nous savions que l'arrivée de la Yamaha à SoCal était imminente, nous avons arrêté de rouler sur les six autres 450 2023 pendant que nous achetions de nouvelles pièces, du plastique et des accessoires pour amener les motos qui avait plus d'heures à jour avec le YZ450F arrivé tardivement.